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　　央廣網北京8月9日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，近期，發改委等部門披露了對豪華品牌汽車反壟斷調查的進展，各車企紛紛以降價回應，不過，業內認為這對豪華車市場影響有限，而有跡象顯示相關部門的調查範圍有向普通汽車擴大趨勢。
　　本周國家發改委等有關部門突擊查訪了位於上海滬青平公路989號的奔馳汽車上海辦事處，多名奔馳高管被約談，辦事處內多臺電腦被強行檢查。據瞭解，發改委在奔馳上海辦事處的約談和調查持續了整整一天，在場的每一位奔馳工作人員都被問話，而對奔馳的調查直指“奔馳整車價格和最低限價的經銷商政策”，有剛離職不久的奔馳經銷商高管告訴記者：
　　經銷商：價格不是在經銷商這兒加的，廠商會給一個建議的零售價格，這個有差價，但是這個差價是我們作為他的經銷商，就像批發零售一樣，批發的時候肯定會便宜，肯定會有一個折扣，你得允許經銷商掙這個錢吧，就是10%，甚至10%都不到。
　　主管部門對於奔馳的調查還在進行，現在已經查實有壟斷行為的是奧迪和克萊斯勒，對於處罰結果公佈的時間，相關部門透露，最快將在一周後公佈，而罰單數額，業內估計對奧迪的罰單可能會過億。這對於豪華車市場會有怎樣的影響？中汽協秘書長董揚分析認為：
　　董揚：對消費者有利，可能是對一些買高檔車的人優惠更大一點，對豪車市場的影響我覺得還是回歸到正常，會不會因為價格下跌了，中國人買豪車就買的更多了，也不見得有多大影響，因為實際上，豪車就算是降一點價，也不會降到普通車的價位，對市場影響有限。
　　另外，除了豪華品牌外，廣汽豐田、廣汽本田周末連夜發表公告稱，將對部分零部件價格進行調整，他們都在公告中提到非常重視發改委的反壟斷調查並積極回應。業內分析認為，反壟斷調查或有向普通車擴大的趨勢。而在《反壟斷法》專家、中國政法大學教授時建中看來，汽車業內的壟斷行為很明顯。
　　時建中：所有的4S店或者絕大多數4S店，假如車壞了，只能換自己的配件，不能換其他兼容性的配件，其實你想想不同的4S店，他的經營成本是不一樣的，應該是競爭的，現在都統一起來了，它是共謀的不是競爭的。　　（原標題：業內認為反壟斷調查對豪華車市場影響有限）